Поддон

Поддон — это разновидность транспортной тары, предназначенной для складирования, хранения и перемещения товаров с помощью мачтового (вилочного) погрузчика. Изделие представляет собой плоское сооружение прямоугольной формы, имеющее жесткое основание и место, где можно разместить укрупненный груз.

Рисунок: «Деревянный поддон»

Материалом для изготовления современных поддонов в основном служат дерево и пластик. Также используются металл и вторсырье, в частности, картон, опилки. Товары, размещенные на поддоне, могут фиксироваться на нем специальными стяжными ремнями (крепежными лентами) или обертываться пленками (термоусадочными, стрейчевыми).

Классификация изделий

Поддоны делятся на 2-заходные и 4-заходные. Первые устроены так, что штабеллер может захватить их вилами лишь с двух сторон (противоположных). Вторая разновидность поддонов обеспечивает более значительную площадь охвата. Оператор, работающий на погрузчике, может зацепить такую тару вилами с 4 сторон.

Рисунок: «Пластиковый поддон»

Также поддоны различаются по расположению настилов. Если изделие имеет площадку для размещения грузов с одной стороны, то оно называется 1-настильным. При наличии площадки с 2 сторон поддон будет относиться к двухнастильным.

Рисунок: «Погрузка поддонов сложенных штабелями»

Выбор материала (дерево, вторсырье, пластик, металл) обусловливает и эксплуатационные характеристики изделий. Соответственно им поддоны могут быть одно- и многоразовыми. Первые подлежат утилизации после 1 применения. Вторые (многооборотные) могут использоваться на протяжении длительного времени. Размеры поддонов одноразового применения, как правило, не регламентируются. Для многооборотных изделий установлены другие нормы. Требования к их рабочим и товарным параметрам (прочности, размерам, маркировке) определены и регулируются действующими стандартами.

Особенности тары

Вес пустого поддона может колебаться в пределах от 5 до 21 килограмма. Все зависит от материала и параметров тары. Грузоподъемность основной массы поддонов превышает 1 тонну. Сегодня производители выпускают различные вариации тары, в частности со складными и съемными элементами. Они рассчитаны на то, чтобы перевозить грузы было предельно удобно и безопасно. Например, есть специальные поддоны для хранения и транспортировки автошин. Они снабжены складными угловыми стойками, позволяющими перевозить груз без деформации и повреждений.

Европейские поддоны

В разных странах характеристики данного типа тары неодинаковы. Например, в Европе, как правило, применяются поддоны EUR (в РФ они называются «европоддонами» или «европалеттами»). Габариты таких изделий составляют 800×1200×144 мм. Качество и размеры EUR регламентируются действующими евростандартами. Контроль за соблюдением требований по их производству осуществляет EPAL(European Pallet Association).

Рисунок: «Европоддон». Источник рисунка: Википедия

Европоддоны, прежде всего, используются в сфере розничной торговли. Их габариты определяются внутренними размерами транспорта, выполняющего поставки грузов со складов учреждениям, занимающимся продажей товаров в розницу.

Таблица европоддонов

Стандарт ISO 6780, разработанный Международной организацией по стандартизации ИСО, предполагает использование 6 разновидностей поддонов. Они имеют широкое распространение в Европе, Австралии, Северной Америке и Азии.

Таблица поддонов ISO

Деревянные поддоны — достоинства и недостатки

Обширный спектр тары из разных материалов позволяет выбрать потребителям наиболее выгодный вариант. В группу самых востребованных изделий сегодня входят деревянные поддоны. Они имеют идеальное соотношение между стоимостью и качеством. Но при этом есть проблема при таможенном оформлении грузов, доставляемых из-за границы в поддонах из дерева. При пересечении рубежей РФ они должны непременно проходить платную фитосанитарную проверку. Поддоны из металла и пластика не нуждаются в такой процедуре, что является их бесспорным преимуществом.